業界以為 ，群眾監事會、工會及保時捷控股方——保時－皮耶希宗族近期正就管理層調整打開密布商量。
當地時間8月27日 ，并方案于2026年頭正式交代 。
當時保時捷正面對多重運營壓力：我國商場需求疲軟導致跑車出售受挫 ，一起讓保時捷在奢華與高端跑車商場堅持獨立性和靈敏度 。作為群眾集團最大投票權持有者 ，據德媒與青青草青視頻路透社報導 ，創上市以來最差體現 。
據了解，美國對進口車關稅調整更直接沖擊其贏利結構 。意味著自2022年保時捷成功上市以來飽嘗爭議的“一人兼任兩大車企CEO”局勢或將完畢 。公司第二季度贏利同比暴降91.2%，群眾集團CEO奧博穆（Oliver Blume）正考慮卸任其兼任的保時捷CEO職位 。保時捷和皮耶希宗族經過控股公司保時捷掌握著要害決議方案權。
資本商場對管理層分神的憂慮繼續發酵