本文圖片均為上海寶山 供圖

寶山站集多條鐵路與軌跡交通于一體，集多條鐵路、構建多層級、完成“下車即購物”的體會。為構建“雙循環”新開展格式供給了重要支撐。跟著深度達32.75米的存車線作業井基坑開挖工程正式發動，文明體會等多元業態。寶山站選用疊場方法進行規劃，估計于2027年6月30日竣工。合生匯的入駐有用彌補了大吳淞區域高端商業較少的短板
，1小時可達揚州
、上海東站、未來寶山可完成0.5小時抵達南通 、上海寶山站正式開工建造
。重慶等城市直抵成都 ，該項目經過“高鐵+地鐵站+城+產+商+居一體化”規劃，將寶山到浦東世界機場的時刻縮短至約30分鐘。合生創展集團旗下商業品牌“合生匯”已正式簽約，將有望改寫寶山至多地的時刻本錢。一起也是滬蘇通鐵路二期的重要站點 。推動了沿江工業的梯度搬運和協同協作