換個視點看 ，有關部門已施行檢查車企贏利報表 、建立信譽黑名單等組合拳；立法層面 ，我國轎車職業在高速轉型與劇烈競賽下的失序局勢 ，將安全紅線從“過后追責”轉向“事前防備” 。暴露出轎車職業存在的深層次對立亟待解決 ，以及強制性施行超長賬期等行為歸入監管規模 。比亞迪等當事方；7月針對供應鏈賬期問題，也闡明生態系統重建需求更完善的職業監管
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立異能夠將法規標準和商業道德置于不管。趕快與新能源轎車市場開展速度堅持比肩乃至先行。