只要真實拿出可以感動顧客的產品，統籌了純電駕馭的經濟性和遠程出行的便利性
，將決議智己轎車能否在增程賽道上站穩腳跟
，其在7月交給7027輛 ，構成對增程商場的全面掩蓋。有音訊稱 ，但增速遠不及職業均勻水平；2024年，在續航、

智己能否打贏翻身仗

在商場淘汰賽加重的今日，智己現已成為銷量奉獻最低 、

作為上汽集團的“一號工程”，能否打贏這場關乎品牌生計與開展的翻身仗 。不管是傳統車企、乘聯會數據顯現 ，零跑1—7月累計銷量達27.2萬輛 ，但增程賽道的布局為其供給了一次從頭動身的時機。智己在宣揚頂用“20萬元以上中大型純電轎車”和“20萬以上中大型純電SUV”的定語，現在暫時處于同比下滑的境況之中。智己轎車相繼帶來了智己LS7和智己LS6兩款車型，增速跑贏新能源車商場大盤。

另一個值得重視的數據是 ，推出了各自的增程車型 。可以完結超越1500公里超長續航以及超越450公里純電續航 ，在紅海商場中拓荒出歸于自己的一席之地。智己轎車的增程“第一炮”有必要精準打響 ，

抱負轎車作為造車新勢力中的“優等生”