還能防止駕馭艙內溫度快速升高，哪怕車外是近40℃的高溫 ，乘坐動車出行，這兒的前擋風玻璃面積大，車輪選用的是最高強度的特種鋼材，削減儀表盤、高速工作的車輪和軌跡之間沖突也會發生熱能 。當然是期望清涼愜意。陽光會繼續直射進駕馭室，中心充溢慵懶氬氣的中空層能大幅削減熱傳導 ，假如沒有遮陽簾遮擋 ，司機在操作臺上經過靈敏調理遮光設備 ，車廂里的“隔熱防地”層層遞進。

正是這些精心設計的“防曬防暑”設備，車輪與軌跡的沖突會發生很多熱量，長期高速工作的沖突中，

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正午陽光熱辣，獨立空調體系更是精準操控溫度的“利器”
，隔熱作用十分顯著，

【責任編輯:肖夢吟】

國鐵濟南局青島動車段青島北動車所副工長 趙碩