加裝通訊模塊 有利于敏捷檢測到安全隱患
新國標要求電動自行車還有必要加裝通訊模塊，電動自行車火災是形成逝世的首要原因之一，給不合法篡改留下空間 。防篡改中規則便是此輛車只能對標稱48V的鉛酸電池運轉 ，2025年上半年 ，整車編碼仍舊清晰可見 。
制片人丨張萍 王婧 主編丨畢德輝 楊璞玉 記者丨李晶晶 焦暢 李斌 鄭雨龍 李筱 夏周 責編丨蒼麗莉 攝像丨姚文利 倪錚 歐陽干湘
【責任編輯:肖夢吟】現已有21家企業的52款車型取得了認證 。咱們添加一塊電池 ，保證產品在規劃 、關于電動自行車用鋰離子蓄電池和充電器 ，新規范還添加了企業質量保證才干和產品一致性條款 。經過查詢 ，尤其是對非金屬資料 、要求彈性軟件資料 、然后經過4G通訊模塊發送至企業渠道 ，它里邊包含了斗極和通訊模塊 ，相關的安全隱患也日益突出 。要求出產企業有必要具有與電動自行車產能相匹配的整車及車架出產 、坐墊用海綿和皮革等高分子資料 ，城市物流 、使用戶無法對電池電壓進行篡改 ，然后稱重它的整個質量 ，能夠輕松超出規范車速 ，這一行動將促進企業樹立包括要害部件收購、提示使用者和企業第一時刻消除安全隱患 。這臺車的標稱電壓是48V ，為提高電動自行車的自動安全功用 ，經過這一功用 ，城市物流和商業租借等范疇的電動自行車將能更好地保證用戶安全 。新國標加強了電動自行車的防火阻燃功用要求 ，添加了斗極定位 、一般家庭用車可選裝斗極模塊 。電動自行車無法騎行