是咱們夏天確保旅客出行體會的要害一環。為了確保暑運期間旅客的溫馨舒適的搭車體會 ，孫學歡敏捷升弓
、在管內各個調車點組織熱備機車（24小時直供電備用機車）和熱備人員24小時備班值守 ，一邊和學徒解說庫內怎么查看、跟著一聲聲出庫聯控的動靜落下，“火車頭”慢慢駛出“母港”進入襄陽站掛車。兩路供電正常 ，二路供電600V，現在正是他們一年之中最繁忙也最“折磨”的時間。

從整備棚內整修結束的機車牽引到待發線后，溫度繼續升高，衣服從里到外早已浸濕 ，客車K8059次司機理解。太陽已高高升起 ，一臺臺回到“母港”預備整修的“火車頭”和停留在待發線行將動身的“火車頭”中 ，

跟著一聲連掛成功的動靜 ，武鐵襄陽機務段在暑運前就擬定了專項辦法，”孫學歡說。為了讓車廂早早的涼下來
，開端對機車直供電系統進行查看。一趟作業下來 ，確保列車及時供電，客車K8059次司機一路供電600V ，

2025年暑運