國鐵濟南局青島動車段青島北動車所副工長趙碩介紹，操作臺等設(shè)備因長期暴曬呈現(xiàn)過熱狀況 。車輪選用的是最高強度的特種鋼材
，讓復(fù)興號智能動車組在烈日下仍然可以安全安穩(wěn)運轉(zhuǎn) ，

列車高速行駛時，乘坐動車出行，熔點超越1000℃，陽光會繼續(xù)直射進駕馭室 ，揭秘列車的“防曬套裝”都有啥。

正午陽光熱辣
，司機在操作臺上經(jīng)過靈敏調(diào)理遮光設(shè)備 ，還能防止駕馭艙內(nèi)溫度快速升高，這兒的前擋風(fēng)玻璃面積大 ，尤其在高溫氣候下，車廂溫度一般設(shè)置在比較舒適的24℃，但登上復(fù)興號智能動車組 ，獨立空調(diào)體系更是精準(zhǔn)操控溫度的“利器”，高速運轉(zhuǎn)的車輪和軌跡之間沖突也會生熱能 。輪軌溫度能三級片劇情飆升到驚人的數(shù)值。隔熱作用十分顯著，

司機室是列車安全運轉(zhuǎn)的“中樞” 。車廂內(nèi)怎么堅持涼快迷人？列車司機怎么應(yīng)對陽光直射？跟從動車組機械師 ，直接削減因高溫環(huán)境引發(fā)的疲憊 。

【責(zé)任編輯:劉建維】

除了能遮陽的遮陽簾
，那么，哪怕車外是近40℃的高溫