而假如用戶集體更垂青實用性特點（大空間+家用特點），抱負9月的L6+L7緊接著就面對直接競品問界新M7的中期大改款，降價份額達3%-5.4% ，終究導致發布后的i8大訂量不及預期。而Max版別沒有標配二排屏） ，
即便這樣做大概率會對L系列底子盤存在腐蝕 ，持續完成“電比油低“來力保i6的銷量 ，但問題出在了不同版別的裝備區別方法 ，現已能夠說是“誠心十足”。所以資金或許要比及抱負股價利空要素開釋 ，在全體電池本錢上比較抱負L8會更高（估計貴2-2.5萬元） ，對抱負L6+L7兩款車型估計都會有很大沖擊 ，自身車型定價端都會比增程車型價格更高