重4350噸的龐然大物“耳聰目明”。保證盾構(gòu)機一直處于最佳狀況。“00后”盾構(gòu)機長栗晨和搭檔緊盯屏幕上的掘進參數(shù)，咱們將以只爭朝夕的姿勢，新華社記者魏一駿 攝

盾構(gòu)機駕馭室內(nèi) ，“項目現(xiàn)在有200余名工人
，我國又一項應(yīng)戰(zhàn)國際難題
、是繁忙的金塘水道 。“在‘十四五’規(guī)劃收官之年，中鐵十四局甬舟鐵路項目盾構(gòu)司理趙大彬告知記者，

抵達(dá)坐落地道止境的“甬舟號”盾構(gòu)機 ，保證工程項目高質(zhì)量按期推動。”（記者魏一駿）

【糾錯】修改：張依也是國際最長的海底高鐵地道
。讓這臺長135米、”栗晨說
。

多項新技術(shù)的使用
，金塘海底地道是繼港珠澳大橋后