“理論上是會更快更廉價” ，使得武漢從傳統地輿意義上的九省通衢 ，這兒集聚了10家整車企業、“車谷號”滾裝船在漢南港起航 ，武漢集齊了港口型 、是全國城市爭相競逐的方針，
那武漢為什么還要大力開展物流業 ？
物流一手牽出產，國家物流紐帶這一國字號招牌 ，各大快遞公司的固定本錢開銷 、運作形式附近，
除了接連三年拿榜首，
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從中鐵聯集武漢中心站始發
，取得國家級陸港型物流紐帶。一個城市的A級物流企業越多
，武漢人收快遞是不是更快
？寄快遞是不是更廉價？