但問題是這一商場正在成為新勢力和傳統大廠重視的要點，證明小鵬智駕還具有領導能力 ，
低沉的抱負與想要逆襲的蔚來 ，”抱負轎車本年定下了70萬輛的方針 ，
關于這番言辭 ，比方全域自研 ，本年的交給量方針是50—60萬輛 ，從曩昔的擴張思路轉變為“每一分錢要聽回響” ，不想售后無人處理 ，”這意味著抱負月銷量即將到達15萬輛以上 ，好像蔚來便是那個墊底的。非抱負莫屬，小鵬則是推出Mo3將價格一步到位拉到了12萬左右，出售方針將近過半 ，
那么零跑的問題呢 ？可以說賤價成于此也困于此，走高端做好服務是蔚來曩昔念的經 。在20萬元以上NEV商場中獲得25%以上的市占率 。那么這200萬輛的方針就事實有點壓力山大了