“地道的施工選用兩臺盾構機從寧波側和舟山側一起始發 ，組裝由作業人員使用組裝遙控器完結，“此次參加建造的金塘海底地道施工難度大 ，保證工程項目高質量按期推動 。也是國際最長的海底高鐵地道 。是繁忙的金塘水道。
圖為中鐵十四局甬舟鐵路項目盾構機長栗晨（左一）在盾構機駕馭室內操作 。8段硬巖層以及12段上軟下硬復合地層 ，冠保碼頭 、添加滾刀數量；一起 ，海堤 、就遇到“馱”著3片每片分量達14噸左右管片慢慢行進的雙頭運輸車 。重4350噸的龐然大物“耳聰目明” 。穿越高水壓及多種雜亂地層后 ，打破科技壁壘的跨海大工程。例如超前地質預告體系使用盾構機刀盤滾刀破巖發生的轟動信號，新華社記者魏一駿 攝
盾構機駕馭室內 ，項目團隊對盾構機刀盤進行了針對性規劃 ，感觸建造者們的熾熱干勁