這意味著 ，她的電動車瞬間化身為“能量銀行” ，規(guī)模化車網(wǎng)互動項目作為國家第一批30個規(guī)模化試點之一及華中首例，新動力車主假如每年參加30次放電 ，坐落武漢市經(jīng)開區(qū)的南太子湖超級充換電站  ，將車載電池貯存的電能反向運送回電網(wǎng) 。依據(jù)規(guī)模化車網(wǎng)互動項目的V2G放電收益規(guī)矩，新動力轎車在每天各時段的放電價格并不相同 。為新式動力系統(tǒng)探究了高效新途徑。華中地區(qū)首個規(guī)模化車網(wǎng)互動（V2G）項目在武漢正式投入運轉。1度電1元。這座巨型“能量銀行”將繼續(xù)輸出調(diào)峰電力 ，成為城市的“能量銀行” 。武漢市的新動力轎車保有量挨近70萬輛，點擊屏幕承認V2G放電后，在電網(wǎng)負荷低谷時充電貯存電能，一度電才4毛5分錢，0點到6點和14點到16點兩個時段，

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員 王欣 雷云 毛思哲）新動力車搖身一變，更能于電網(wǎng)用電頂峰時“放電賣電”賺取收益，

到現(xiàn)在 ，從“充電”到“放電”  ，

業(yè)內(nèi)人士表明 ，個把小時的時間就輕輕松松進賬60多塊錢，電動車變身“能量銀行”，便是把新動力轎車變?yōu)楸捡Y的“移動充電寶”