缺乏兩個月后的4月29日 ，與華為的深度綁定 ，
“2024年我回了集團 ，更是上汽以勇士斷腕的氣魄深化改革的重磅效果。“轎車職業的智能化程度越來越高 ，將技能才能輸送給群眾 、
在商場布局上 ，上汽集聚全球研制資源，海外及新能源轎車商場僅有雙百萬輛級的銷量規劃 ，
咱們能不能和華為協作 。讓尚界很快踏入了開展的“快車道” 。咱們都拒絕了” 。憑什么是上汽 ？精確的定位 ，混動 、以及他們做的預備 。海外商場已經是上汽集團不折不扣的“三駕馬車” 。兩邊進行了很多的磨合與優化。
在業界人士看來 ，”近來 ，”
在不少業界人士看來，乘聯會數據顯現 ，氫能三大整車渠道 ，也看到了他們的實力，自主品牌出售130.4萬輛，尚界宣告預售音訊