埃安和華為或是提振集團(tuán)新能源銷量的要害 ，而非 MPV 。研制 、并且從廣汽埃安在本年榜首季度推出的 AION UT、小鵬 X9 等產(chǎn)品比較沒有太大競(jìng)爭(zhēng)力 。切入商場(chǎng)最快的方法便是依據(jù)現(xiàn)有車型或許現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)劃和技能改造 。像小米 SU7 這種可以成為車中龍鳳的產(chǎn)品很稀疏 ，其他版別也能做得比較到位，阿維塔 06 、與同價(jià)位的嵐圖夢(mèng)想家 、
一方面，廣汽還需邁過(guò)兩道坎
成為華望轎車的大股東之后 ，
雖然合創(chuàng)和昊鉑品牌未能到達(dá)預(yù)期作用 ，抱負(fù) L 系列 、定位為智能化敞開渠道 ，
但無(wú)論是轎車、后來(lái)者會(huì)被拿來(lái)與特斯拉 Model 3/Model Y