8月16日，跟著最終1米巖層被精準(zhǔn)破除，我國首條穿越賀蘭山的鐵路地道——包銀高鐵銀巴支線賀蘭山地道內(nèi)蒙古段貫穿，這標(biāo)志著這座全長8792米的Ⅰ級(jí)高危險(xiǎn)地道完成全隧貫穿。?

賀蘭山地道是包銀高鐵銀巴支線重難點(diǎn)控制性工程。據(jù)中鐵十五局賀蘭山地道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人韓偉介紹，賀蘭山地道地處內(nèi)蒙古阿拉善左旗與寧夏銀川接壤，以及騰格里沙漠和黃河流域的接壤地帶，一起穿越沙冬青自然維護(hù)區(qū)、賀蘭山國家級(jí)自然維護(hù)區(qū)，生態(tài)環(huán)境較為靈敏軟弱，pppd485在線播放地質(zhì)條件極為雜亂，最大埋深超越230米，相當(dāng)于76層樓高，施工中需下穿明長城和6條斷層破碎帶，單日最大涌水量達(dá)4500立方米左右，相當(dāng)于蓄滿2.3個(gè)規(guī)范游泳池，突水、崩塌危險(xiǎn)極高。

為削減對(duì)明長城的擾動(dòng)影響，建造團(tuán)隊(duì)將傳統(tǒng)鉆爆法改為“機(jī)械開挖+C6鉆機(jī)作業(yè)+動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)”低擾動(dòng)組合技能，pppd485在線播放在加強(qiáng)對(duì)古遺址維護(hù)的基礎(chǔ)上，保證地道高質(zhì)高效掘進(jìn)。?

包銀高鐵銀巴支線起于寧夏銀川市、止于內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特鎮(zhèn)，全長約111公里。作為國家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)重要組成部分，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善寧夏與內(nèi)蒙古境內(nèi)鐵路網(wǎng)布局，對(duì)推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量開展具有重要意義。